Αναγνώριση ποιότητας ισχύος LED

2019-08-12 16:52:58

Η λειτουργία του προγράμματος οδήγησης LED είναι να μετατρέπει το δίκτυο AC σε DC κατάλληλο για το LED. Παράγοντες όπως η αξιοπιστία, η απόδοση, ο συντελεστής ισχύος, ο τρόπος οδήγησης, η προστασία από υπερτάσεις και η προστασία από αρνητική ανάδραση θερμοκρασίας θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή και το σχεδιασμό του οδηγού LED. Ο Πρόγραμμα οδήγησης LED των εξωτερικών λαμπτήρων πρέπει να είναι αδιάβροχα και ανθεκτικά στην υγρασία. Ελαφρύ γρήγορα, δεν γερνά για να διασφαλιστεί ότι η διάρκεια ζωής της ισχύος του κινητήρα μπορεί να συνδυαστεί με τη διάρκεια ζωής του LED. Το Jinjian Lab είναι ένα εργαστήριο τρίτων που ειδικεύεται στη διαχείριση ποιότητας LED. Διαθέτει επαγγελματική τεχνική ομάδα και συσσωρευμένη πλούσια εμπειρία σε δοκιμές σχετικές με LED για να παρέχει στους πελάτες αποτελεσματικές και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες συσκευασίας LED.

 

 

(1) Παράμετροι εξόδου ισχύος: τάση, ρεύμα. (2) Εάν το τροφοδοτικό οδήγησης μπορεί να εγγυηθεί τα χαρακτηριστικά της εξόδου σταθερού ρεύματος, είτε πρόκειται για λειτουργία οδήγησης καθαρού σταθερού ρεύματος είτε για λειτουργία οδήγησης σταθερής τάσης σταθερού ρεύματος. (3) Εάν διαθέτει ξεχωριστή προστασία υπερέντασης και προστασία βραχυκυκλώματος και προστασία ανοιχτού κυκλώματος. (4) Αναγνώριση διαρροής τροφοδοτικού: Όταν η τροφοδοσία είναι ενεργοποιημένη, το εξωτερικό περίβλημα πρέπει να είναι δωρεάν. (5) Ανίχνευση τάσης κυματισμού: καμία τάση κυματισμού δεν είναι βέλτιστη, όταν υπάρχει τάση κυματισμού, όσο μικρότερη είναι η τιμή αιχμής, τόσο το καλύτερο. 6) Αξιολόγηση στροβοσκοπίου: δεν υπάρχει στροβοσκοπικό μετά την ανάβει το φως του δρόμου. (7) Τάση/ρεύμα εξόδου: Κατά την ενεργοποίηση, η έξοδος ισχύος δεν πρέπει να έχει μεγάλη τάση/ρεύμα. (8) Εάν το κύμα ισχύος πληροί τα σχετικά πρότυπα

 

Η ισχύς του οδηγού LED είναι ένα από τα βασικά στοιχεία των προϊόντων φωτισμού LED. Η απόδοσή του έχει εξαιρετικά σημαντικό αντίκτυπο στη συνολική ποιότητα των προϊόντων φωτισμού: η απόδοση της τροφοδοσίας ρεύματος δεν είναι υψηλή, η αναλογία μετατροπής ενέργειας είναι χαμηλή, γεγονός που επηρεάζει όχι μόνο την ποιότητα φωτισμού των προϊόντων φωτισμού, αλλά και φέρνει μεγάλη απαγωγή θερμότητας πρόβλημα; Η αστοχία οδήγησης είναι ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής των προϊόντων φωτισμού LED. Στατιστική ανάλυση 5400 盏 δεδομένων διακοπής ρεύματος λαμπτήρων δρόμου LED εξωτερικού χώρου στο Elwood City, Η.Π.Α., αστοχία 59% των λαμπτήρων δρόμου LED και της τροφοδοσίας ρεύματος οδήγησης και της συσκευής ελέγχου Σχετικά με τη βλάβη. Η αποτυχία του προγράμματος οδήγησης LED σχετίζεται με πολλούς παράγοντες. Οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές είναι μια σημαντική πτυχή. Ειδικά με την ανάπτυξη της τεχνολογίας μετάδοσης κίνησης, η ηλεκτρονική ενσωμάτωση της ισχύος μετάδοσης κίνησης γίνεται όλο και υψηλότερη, συμπεριλαμβανομένου όχι μόνο του κυκλώματος κίνησης, αλλά και του ηλεκτρονικού κυκλώματος ελέγχου LED ή μείωσης της φωτεινότητας. . Ως εκ τούτου, οι εμπειρογνώμονες του εργαστηρίου Jinjian πιστεύουν ότι η δοκιμή και η αξιολόγηση των χαρακτηριστικών ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητάς του (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών και των αντιπαρεμβολών) είναι πολύ σημαντική και είναι σημαντικός παράγοντας να ληφθεί υπόψη η αποτυχία οδήγησης.

 

Τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία dimming εφαρμόζεται σταδιακά στον τομέα του φωτισμού LED, ιδιαίτερα στον τομέα του εμπορικού φωτισμού. Το Dimmer Compatibility και η απόδοση Flicker έχουν προσελκύσει την προσοχή πολλών διεθνών οργανισμών προτύπων, όπως το US Energy Star και το σχέδιο 4E της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας, τα οποία προτείνουν συμβατότητα μείωσης της έντασης και στροβοσκόπιο. Απαιτήσεις δοκιμών. Ως εκ τούτου, η δοκιμή και η αξιολόγηση του οδηγού LED θα πρέπει να βασίζεται στα δικά του λειτουργικά χαρακτηριστικά, και μέσω των αποτελεσματικών μεθόδων ανίχνευσης του Jinjian, να ληφθεί πλήρης εξέταση.

 

 

Τα πρότυπα ισχύος μετάδοσης κίνησης LED περιλαμβάνουν ηλεκτρική απόδοση κίνησης LED, ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα EMC και άλλα χαρακτηριστικά και δοκιμές. Τον Απρίλιο του 2013, το ENERGY STAR κυκλοφόρησε το τελικό προσχέδιο της Προδιαγραφής Προϊόντος Απαιτήσεις Προγράμματος ENERGY STAR® για λαμπτήρες (Lamps FD), το οποίο περιλάμβανε τη δοκιμή του κύματος κουδουνίσματος στα χαρακτηριστικά μεταβατικής προστασίας. Το πρότυπο δοκιμής είναι το ANSI. /IEEE C62.41.2. Ταυτόχρονα, για ρυθμιζόμενες λυχνίες LED, απαιτείται επίσης η μέτρηση της μέγιστης τιμής της ένδειξης τρεμούλιασης. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) έχει επίσης προτείνει στο παρελθόν ότι ο Δείκτης Τρεμοπαίγματος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 0.3% για τον πλήρη οδικό φωτισμό. Από τον ορισμό των διαφόρων προτύπων και την εξέλιξη των διεθνών προτύπων, ο οδηγός LED όχι μόνο χρειάζεται να μετρήσει τις βασικές ηλεκτρικές ιδιότητες, την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα και άλλα χαρακτηριστικά, αλλά πρέπει επίσης να διερευνήσει τα χαρακτηριστικά μεταβατικής προστασίας και τον δείκτη σπινθηρισμού και άλλες χαρακτηριστικές παραμέτρους σύμφωνα με την εφαρμογή του.

 

Η ηλεκτρική απόδοση είναι το βασικό χαρακτηριστικό της οδήγησης LED. Η απόδοση σχετίζεται άμεσα με την ποιότητα του φωτός και τη μετατροπή της ενεργειακής απόδοσης των LED. Υπάρχουν πολλές παράμετροι που πρέπει να ληφθούν υπόψη, συμπεριλαμβανομένου του εύρους σταθερής ροής (τάση), του συντελεστή ισχύος, του χρόνου εκκίνησης και της τιμής προστασίας υπέρτασης εξόδου (Ροή), του ρεύματος υπέρτασης εισόδου και του κυματισμού ρεύματος εξόδου (τάση). Ένας τέτοιος μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών δεικτών απόδοσης, γενικά χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε μια ποικιλία εξοπλισμού δοκιμών συνδυασμένης μέτρησης, η λειτουργία είναι πολύ δυσκίνητη. Το σχήμα 1 (αριστερά) δείχνει έναν τυπικό αναλυτή απόδοσης ισχύος LED (LT-101), το σχήμα 1 (δεξιά) δείχνει το σχηματικό μέτρησης του προγράμματος οδήγησης LED LT-101 και το LT-101 μπορεί ταυτόχρονα να δοκιμάσει τα χαρακτηριστικά εισόδου και εξόδου του Πρόγραμμα οδήγησης LED. Ένα όργανο μπορεί να ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις μέτρησης, μπορεί να καλύψει πλήρως τις τυπικές απαιτήσεις και το LT-101 έχει επίσης μέτρηση κυματισμού εξόδου και αρμονική ανάλυση.

 

Το EMC (Ηλεκτρομαγνητική Συμβατότητα) των πηγών ισχύος οδήγησης LED περιλαμβάνει ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές (EMI) και ηλεκτρομαγνητική ευαισθησία (EMS). Το EMI (Ηλεκτρομαγνητική Παρεμβολή) απαιτεί οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές που δημιουργούνται από το σύστημα τροφοδοσίας LED κατά την κανονική λειτουργία του περιβάλλοντος και άλλων πραγμάτων (συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού, συστημάτων, ανθρώπων, ζώων και φυτών) να μην υπερβαίνουν ένα ορισμένο όριο. Το EMS (Electromagnetic Susceptibility) είναι ηλεκτρομαγνητική ευαισθησία (αντίσταση ανοσίας). Αυτό το χαρακτηριστικό απαιτεί από το ίδιο το σύστημα τροφοδοσίας LED να έχει σταθερή απόδοση λειτουργίας υπό ηλεκτρομαγνητικές διαταραχές, όπως η ικανότητα αντίστασης σε παρεμβολές όπως κεραυνοί, στατικός ηλεκτρισμός και κύματα κουδουνίσματος. Για διαφορετικά χαρακτηριστικά EMC, οι τυπικές απαιτήσεις δοκιμής είναι διαφορετικές και πρέπει να επιλέξετε το δικό σας επαγγελματικό σχέδιο δοκιμής για δοκιμή. Ακολουθεί μια περιγραφή των δοκιμών απόδοσης EMS που είναι σημαντικές για τα τροφοδοτικά του οδηγού LED και που είναι πιο πιθανό να προκαλέσουν βλάβη.

 

Οι φυσικοί κεραυνοί, η μεταγωγή του συστήματος ισχύος, τα δίκτυα γείωσης του εξοπλισμού ή τα βραχυκυκλώματα μεταξύ των συστημάτων γείωσης μπορεί να προκαλέσουν υπερτάσεις στη μονάδα LED σε αυτό το περιβάλλον, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία και ζημιά του εξοπλισμού. Επομένως, το πρότυπο GB/T 17626.5/IEC61000-4-5 ορίζει με σαφήνεια την απόδοση κατά της κρούσης του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

 

Υπάρχουν πολλές συσκευές ημιαγωγών στο κύκλωμα ισχύος οδήγησης LED, οι οποίες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν ηλεκτροστατική εκφόρτιση κατά την κατασκευή, τη συναρμολόγηση, τη μεταφορά, την αποθήκευση και τη χρήση, με αποτέλεσμα τη δυσλειτουργία και την αστοχία της τροφοδοσίας οδήγησης LED. Η δοκιμή ηλεκτροστατικής εκφόρτισης των ηλεκτρονικών ηλεκτρονικών ισχύος οδηγού LED μπορεί να είναι σύμφωνα με τα αμερικανικά εθνικά πρότυπα ANSI/ESD STM5.1, ANSI/ESD STM5.2, στρατιωτικό πρότυπο των ΗΠΑ MIL-STD-883 και τα πρότυπα της Διεθνούς Ηλεκτροτεχνικής Ένωσης JESD22-A114D, JESD22- A115 -A, κ.λπ. Το σχήμα 4 δείχνει το σύστημα δοκιμής ηλεκτροστατικής ανάλυσης LED ESD-1000 που έχει σχεδιαστεί για ηλεκτροστατική δοκιμή LED στο Hangzhou Yuan. Η δοκιμή ηλεκτροστατικής εκφόρτισης λειτουργίας μηχανής (MM) και λειτουργίας ανθρώπινου σώματος (HBM) μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις τυπικές απαιτήσεις. Η τάση εκφόρτισης μπορεί να φτάσει έως και 30 kV. Επιπλέον, για την ατρωσία ηλεκτροστατικής εκφόρτισης του συνολικού συστήματος ισχύος μετάδοσης κίνησης LED, η δοκιμή πρέπει να διεξάγεται σύμφωνα με το GB/T 17626.2/IEC61000-4-2. Η εκκένωση επαφής είναι η πρώτη λύση δοκιμής και η εκκένωση αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θέσεις όπου η εκκένωση επαφής δεν είναι δυνατή. Η έμμεση εκκένωση θα δοκιμάζεται σύμφωνα με την προδιαγραφή περιεχομένου της Ενότητας 7 του GB/T17626.2.

Η ανίχνευση κυμάτων κουδουνίσματος προορίζεται κυρίως για την εξέταση της ικανότητας πρόκλησης παρεμβολών κατά της μεταγωγής γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας και των διακοπτών γραμμών ελέγχου του ηλεκτρονικού και ηλεκτρικού εξοπλισμού στο ηλεκτρικό δίκτυο. Η κυματομορφή του κουδουνίσματος φαίνεται στο Σχήμα 5 (αριστερά). Αυτό το χαρακτηριστικό έχει συμπεριληφθεί στις εκτιμήσεις πιστοποίησης του προϊόντος από την ENERGY STAR και υποδεικνύει ότι η δοκιμή εκτελείται σύμφωνα με το ANSI/IEEE C62.41.2. Επιπλέον, το πρότυπο IEC61000-4-12 και GB/T17626.12 ρυθμίζουν επίσης αυτό. Το σχήμα 5 (δεξιά) είναι μια τυπική γεννήτρια κυμάτων κουδουνίσματος (Hangzhou Yuanfang Instrument Co., Ltd., EMS6100-12C), η συχνότητα ταλάντωσής της είναι 100 Hz, η μέγιστη τάση δοκιμής μπορεί να φτάσει τα 6 kV και μπορεί να επαναλάβει έως και 60 μεταβατικά σε 1 λεπτό , που μπορεί να είναι πολύ Καλό είναι να πληρούνται οι απαιτήσεις δοκιμής κάθε σχετικού προτύπου.

 

Η τεχνολογία dimming έχει εφαρμοστεί σταδιακά σε διάφορους τύπους προϊόντων φωτισμού LED και έχει ανοίξει η διαδικασία του έξυπνου φωτισμού, αλλά η συμβατότητα μείωσης της έντασης και τα στροβοσκοπικά χαρακτηριστικά που προκύπτουν από αυτό έχουν επίσης προσελκύσει μεγάλη προσοχή. Η λυχνία LED μπορεί να μειωθεί από ένα ενσωματωμένο κύκλωμα dimming μέσα στο τροφοδοτικό κίνησης ή από έναν εξωτερικό ελεγκτή dimming, αλλά και οι δύο προκαλούν συχνά κυματισμό της τροφοδοσίας DC LED λόγω ασυμβατότητας του κυκλώματος οδήγησης και των στροβοσκοπίων της πηγής φωτός LED. Θεωρητικά, τα στροβοσκοπικά χαρακτηριστικά μπορούν να αξιολογηθούν από τα χαρακτηριστικά κυματισμού εξόδου (μετρούμενα από το LT-101), αλλά περισσότερα από αυτά αντικατοπτρίζουν τα χαρακτηριστικά εξόδου φωτός LED. Επομένως, η μέτρηση των χαρακτηριστικών διακύμανσης εξόδου φωτός μέσω του LED θα είναι πιο αντικειμενική.

 

Το στροβοσκόπιο μπορεί να προκαλέσει οπτική κόπωση, ίλιγγο, ημικρανία κ.λπ., και στον τομέα του οδικού φωτισμού, το στροβοσκόπιο μπορεί επίσης να προκαλέσει στον οδηγό την ψευδαίσθηση και να προκαλέσει τροχαία ατυχήματα, οπότε τραβάει όλο και μεγαλύτερη προσοχή από τους σχετικούς διεθνείς οργανισμούς προτύπων. Τόσο το US Energy Star όσο και ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (Πρόγραμμα 4E) έχουν απαιτήσεις απόδοσης. Το πρώτο διευκρινίζει στο Lamps FD του ότι τα φωτιστικά πρέπει να μετρούν τη μέγιστη τιμή του δείκτη σπινθηρισμού. Το τελευταίο ορίζει στις προδιαγραφές απόδοσης των φωτιστικών δρόμου SSL ότι ο δείκτης αναλαμπής του φωτιστικού δεν είναι μεγαλύτερος από 0.3% σε πλήρη ισχύ.